Consumentenbond houdt indirect het stelsel in stand waarbij structureel slechts ca. 5% van de luchtreizigers krijgt waarop die reizigers ingevolge Vo. 261/2004 recht hebben.

Consumentenbond verdient geld aan eenzijdige civielrechtelijke benadering van passagiersrechten.

2 juli 2013

In de Consumentengids van juli/augustus 2013 gaat de Consumentenbond wederom voorbij aan het feit dat de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu verplicht is om ervoor te zorgen dat alle reizigers die ten onrechte geen financiële compensatie hebben ontvangen i.v.m. hun vertraagde of geannuleerde vlucht, daar alsnog voor in aanmerking worden gebracht.

In plaats daarvan verwijst de Consumentenbond naar haar eigen claimservice, waarmee zij geld verdient. De Consumentenbond verdient namelijk vijf euro per bestelde vertragingsverklaring en 5% van het bedrag bij een succesvolle claim ( klik hier ).

De Consumentenbond neemt zodoende blijkbaar voor lief dat de rechten van minstens 90% van de gedupeerde luchtreizigers niet worden geëerbiedigd. In hetzelfde artikel in de Consumentengids wordt immers gesteld dat slechts 10% van de reizigers die recht hebben op compensatie een klacht indient. De rest van de reizigers is onwetend of heeft zich laten misleiden. Dit blijkt uit bevindingen van de Europese Commissie in combinatie met de jarenlange praktijkervaring van ReisRecht.

Zou de Consumentenbond doen wat men in het algemene consumentenbelang van haar zou verwachten, dan zou zij bij de Staatssecretaris concreet, desnoods juridisch, afdwingen dat alle gedupeerde luchtreizigers worden gecompenseerd.

Door zich in plaats daarvan in de Consumentengids steeds weer eenzijdig te richten op het civielrechtelijke traject, waarmee zij geld verdient, draagt de Consumentenbond op haar beurt zijdelings bij aan de instandhouding van het door de airlines en de Staatssecretaris gecreëerde stelsel.

ReisRecht